Видео: Украинский Hyundai: новый поезд Крюковского завода

Он не уступает лучшим мировым аналогам, даже превосходит их по дешевизне и надежности. Два года этот скоростной поезд разрабатывал Крюковский машиностроительный завод и вот, наконец, поезд совершил свой первый рейс. Эту новость сообщает ICTV Факты.

В кабине здесь как в самолете - компьютеры, дисплеи вместо старых датчиков и полностью автоматизированные системы. На спидометре здесь 300 километров в час, но пока электричка едет лишь 160 - хватает хороших путей, а главное - она сделана в Украине, и здесь обещают - ломаться не будет.<

Здесь пять вагонов трех разных классов, комфортные кресла, вакуумные туалеты и автоматические двери. От старой советской электрички на этом рейсе разве что колея, шутит машинист.

«Это очень большая разница. Комфорт в кабине, и кресла, и система климат. Скорость допустимую показывает нам, на какой сигнал мы едем, по какому пути едем», - говорит машинист Андрей Раевский.

Поезд украинский на 70 процентов. Иностранные только двигатели и тормоза. Разработчики гарантируют - ломаться не будет.

«Мы проходили испытания полностью, у нас проблем не было. Все защищено, и основная часть - компрессоры. Забор воздуха идет сверху, у корейского поезда снизу», - рассказывает председатель правления Крюковского машиностроительного завода Евгений Хворост.

Читайте также: Телеканал "Украина" выйдет в эфир 1 августа с новым логотипом и слоганом

На показательном рейсе из Полтавы в Харьков поезд оценивал председатель Государственного агентства по инвестициям Владислав Каськив. Уверяет - украинская разработка вполне могла бы стать на рельсы воздушного экспресса из Борисполя в Киев. Там нужно пять подвижных составов.

«Я думаю, будет 5-6 вариантов, будет рассматриваться среди них и украинский. Конечно, национальный проект нуждается в национальном производителе, поэтому наши симпатии в пользу Крюкова», - говорит председатель Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами.

Наш поезд вдвое дешевле корейских. А значит, может не только стать воздушным экспрессом, но и составить конкуренцию на междугородном сообщении.