Мининфраструктуры готовит комплексные изменения в организации грузоперевозок

Ради сохранения автомобильных дорог Мининфраструктуры формирует комплексный подход по организации перевозки грузов различными видами транспорта.

Об этом во время встречи с представителями Всемирного банка рассказал первый замминистра инфраструктуры Александр Малин.<

По его словам, один из компонентов такого подхода - максимально возможные транспортировки, особенно в жаркое время года, сельскохозяйственной продукции не автомобильными путями, относительно чего сейчас министерство, АМПУ и Укрзализныця прорабатывают логистическое задачи. «Наиболее серьезный сегмент этой работы - восстановление судоходства по Днепру как основной из возможных транспортных артерий. И это выходит за рамки транспортной тематики. Для нас важно, чтобы продукция украинского сельского хозяйства была конкурентной на внешних рынках. Поэтому необходимо бороться за каждую составляющую себестоимости, а речная транспортировка стоит значительно дешевле, чем по железной дороге или автотранспортом. Речные перевозки должны быть востребованы», - подчеркнул А.Малин. Он добавил, что в Украине есть судостроительные компании, например в Николаеве, которые могут подготовить флот для речных перевозок, а в рамках государственно-частного партнерства Мининфраструктуры будет способствовать строительству новых терминалов для единовременного хранения до 3 млн тонн зерна в районе впадения реки в море. Это позволит полностью организовать экспорт зерновых.

Второй составляющей, которую назвал первый замминистра, является урегулирования тарифной политики между портами и железной дорогой, что позволит предложить грузоотправителям более комфортные условия перемещения их продукции.

В-третьих, изменится механизм контроля за движением перегруженного автотранспорта. Для этого в настоящее время проходит процедура передачи имеющихся 39 весовых комплексов от Укравтодора к Укртрансинспекции. И в то же время, как сообщил А.Малин, будет переподготовлен законопроект по серьезному повышению штрафных санкций за нарушение габаритно-весовых характеристик.

Другой комплекс мероприятий, который параллельно с указанным, реализуется в отрасли, связан с содержанием и эксплуатацией дорог. А.Малин напомнил, что в каждой области будут внедряться различные варианты этой деятельности, и изучается возможность применения новых технологий. «Прежде всего, это - горячий и холодный ресайтинг. Именно эти технологии позволят нам достаточно быстро привести дороги в проездное состояние, в первую очередь местного значения. Реанимация местных автодорог разгрузит основные магистрали от местного транспорта это безусловно повлияет на общий уровень безопасности движения», - отметил первый замминистра.

Представитель Всемирного банка Ерик Ланселот подчеркнул, что сохранение дорог и безопасность движения в Украине - в интересах международной финансовой организации. А значит, они готовы рассмотреть предложения украинской стороны относительно кредитов на реализацию этих задач, в частности по обслуживанию дорог и приобретению новой техники и технологий. Пакет проектов для возможного сотрудничества Минифраструктуры подготовит в ближайшее время.