Жебривский рассказал, кто будет восстанавливать инфраструктуру Донецкой области

Восстановление разрушенной инфраструктуры вносит психологический перелом в настроения местного населения, заявил Жебривский.

Отвечая на вопрос, помогает ли кто-то восстанавливать разрушенную инфраструктуру региона, Жебривский отметил, что, например, в Мариуполь деньги будет вкладывать Ринат Ахметов – бизнесмен будет вынужден это делать, поскольку у него в городе есть два предприятия, а городским головой был избран его человек. Помимо этого, у Мариуполя в этом году перевыполнение бюджета превысило 200 миллионов гривен – эта община более-менее состоятельная в экономическом плане, и там значительная помощь вряд ли потребуется, разве что чисто техническая. Все сказанное выше также относится и к Краматорску, тогда как в Ясиноватской, Октябрьской, Черкасской и Краснолиманской общинах совершенно иная ситуация. Руководство военно-гражданской администрации намерено обратиться к представителям местного бизнеса, а также к бизнесменам из других областей страны с просьбой о помощи, поскольку не хотелось бы, чтобы восстановление Донбасса стало проблемой только лишь самого региона.<

Глава ВГА рассказал, что общается с представителями крупного бизнеса – Ландиком, Скударем, Звягильским, Лукъянченко, Тарутой, и они готовы оказать определенную помощь. "В частности, - отметил Жебривский, - при всем негативном отношении к Ахметову, бизнесмены вложили 26 или 36 миллионов гривен в восстановление одного из мостов". Сумма относительно небольшая, но они все-таки вложили в это свои средства. В настоящее время с "Метивестом" ведутся переговоры относительно создания в Камыш-Заре второй железнодорожной ветки для увеличения пропускной способности, поскольку компания сама заинтересована в этом.

Жебривский рассказал, что ему люди говорят – если власть не восстанавливает мост в Семеновке, то, значит, Киев сдаст эту территорию. Иными словами, начало работ, в ходе которых идет восстановление инфраструктуры, является психологическим переломом в головах людей, в их настроениях. Сейчас действительно можно просто ничего не делать, ожидая, когда все закончится, поскольку восстановленная инфраструктура в любой момент может быть разрушена – но ведь когда все закончится, не знает никто.