Подписан контракт на поставку первых самолетов Ан-158

Сегодня, 21 июня, в рамках Международного авиакосмического салона Ле Бурже, который проходит в Париже с 20 по 26 июня, в присутствии Вице-премьера - Министра инфраструктуры Украины Бориса Колесникова ГП «Антонов» и лизинговая компания ОАО «Ильюшин Финанс» подписали контракт на поставку 10 самолетов Ан-158.

«Сегодня мы стали свидетелями подписания контракта на поставку 10 самолетов. Это немалая цифра, особенно учитывая то, что украинские авиакомпании сегодня готовы купить еще четыре воздушных судна, - отметил Борис Колесников. - Это позволит работать над производством этих самолетов стабильно».

ОАО «Ильюшин Финанс» является стартовым заказчиком самолетов Ан-158. Сумма контракта - около $ 300 миллионов.

Согласно договору, самолеты Ан-158 будут построены для лизинговой компании в период с 2012 по 2014 годы на «Серийный завод «Антонов». При этом ГП «Антонов» предоставлен большой пакет гарантий по эксплуатации и послепродажного обслуживания воздушных судов, в частности, гарантии надежности, регулярности вылетов, летно-технических и ресурсных характеристик.

Сейчас ОАО «Ильюшин Финанс» сформировала портфель твердых заказов и опционов на 150 самолетов Ан-148 и Ан-158 для российских и зарубежных авиакомпаний.

Борис Колесников отметил, что в случае, если завод будет производить 25 самолетов в год, то он будет иметь перспективное будущее. Первый серийный самолет Ан-158 будет выпущен уже к концу 2011 года.

По убеждению Вице-премьера, производство других самолетов должно основываться на потребностях пассажиров. «Министерству важно, чтобы машина была новая, качественная и удобная - и Ан-158 полностью отвечает этим потребностям», - сказал он.

Президент - генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива подчеркнул, что самолет не уступает своим конкурентам ни по каким из параметров.

Ан-158 - региональный реактивный самолет, предназначенный для перевозки до 99 пассажиров на расстояния до 4000 км. Он разработан на базе регионального реактивного самолета Ан-148. Имея лучшие характеристики своего предшественника, Ан-158 сможет выполнять полеты днем и ночью, в любое время года, в простой и сложных метеоусловиях, при температурах окружающего воздуха от -55 до +45 градусов, на аэродромах, расположенных на высотах от -300 до 3000 м над уровнем моря и на международных трассах.

Ан-158 по сравнению с Ан-148 имеет:

- На 1,7 м длиннее фюзеляж;

- Увеличен до 5 м3 объем багажных полок;

- Измененную компоновку хвостовой части фюзеляжа;

- Усовершенствованную конструкцию крыла;

- Уменьшен на 9% расход топлива;

- Уменьшены на 12% прямые эксплуатационные расходы.

Конструкторские решения, воплощенные в разработку Ан-158, позволяют создать на его основе целый ряд новых самолетов, среди которых - самолеты с повышенным уровнем комфорта, грузовые самолеты и самолеты специального назначения для выполнения задач гражданской и военно-транспортной авиации.

Свой первый полет Ан-158 выполнил 28 апреля 2010 г. В феврале 2011 года Ан-158 получил сертификаты типа, выданные Межгосударственным Авиационным Комитетом и Государственной Администрацией Украины. Серийное изготовление самолета разворачивается на ГП «Антонов».

В феврале 2011 года АН-158 совершил 16 полетов в Иране, доказав, что он способен базироваться на аэродромах, расположенных на высоте 2200 м над уровнем моря. Впереди - испытания в странах Латинской Америки на аэродромах, расположенных на 4000 м над уровнем моря. Это связано с заинтересованностью стран региона в использовании АН-158.

Предприятие также разрабатывает вариант повышенного комфорта Ан-168.

Плановый объем продаж самолетов Ан-148/-158/-168 и их модификаций коммерческого и специального назначений составляет около 500 единиц. К настоящему времени подписаны соглашения на поставку 58 таких самолетов, ведется работа по оформлению сделок еще на 178 самолетов. Основными рынками Ан-148/-158/-168 являются Россия, Украина, другие страны СНГ, Латинской Америки и Ближнего Востока.<